مانیتورینگ علائم کمک ناوبری

مانیتورینگ علائم کمک ناوبری

18 فروردین1399

آیا می­دانید مانیتورینگ و کنترل از راه دور چیست؟ مانیتورینگ عملی برای مشاهده وضعیت یک سیستم است . این سیستم می­تواند یک کامپیوتر، یک انسان، یک ساختمان و یا یک علامت کمک ناوبری باشد. کنترل از راه دور به امکان تغییر پارامترها و خروجی­ های یک سیستم بدون نیاز به حضور فیزیکی در محل اتلاق می­گردد. آیا می­دانید چه شیوه­هایی برای مانیتورینگ و کنترل علائم کمک­ناوبری وجود دارد؟ استفاده از GSM و یا بستر شبکه ارتباطی تلفن همراه یکی از شیوه­های مانیتورنگ و کنترل علائم کمک­ناوبری است. با نصب سیم کارت در داخل لانترن­های سیلایت مجهز به سیستم GSM می­توانید با دریافت و ارسال پیامک  به لانترن مورد نظر از موقعیت، وضعیت باطری و لانترن و وضعیت شارژ صفحه خورشیدی آن آگاه شوید و یا ریتم و یا درصد روشنایی آن را تغییر دهید. AIS که در ابتدا در شناورها مورد استفاده قرار می گرفت نیز یکی دیگر از راه­های کنترل و مانیتورینگ علائم کمک­ناوبری است. در این شیوه با نصب یک ترانسپوندر AIS بر روی علامت کمک ناوبری مورد نظر کلیه اطلاعات به صورت لحظه­ای و از طریق آنتن VHF به مرکز اصلی ارسال می­شود و امکان کنترل نیز وجود دارد. آیا می­دانید همگام سازی ریتم چیست؟ زمان خاموش و روشن شدن چراغ­های علائم کمک­ناوبری را می­توان با استفاده از آنتن GPS ، RF و یا کابل همگام کرد. به طور مثال لانترن­های سبز و قرمز موج شکن ورودی اسکله شهید رجایی بندرعباس که در هر شش ثانیه دو بار فلاش می­زنند و در فاصله 500 متری از یکدیگر قرار دارند با استفاده از آنتن GPS و بدون نیاز به کابل ارتباطی دقیقا در یک لحظه یکسان روشن و خاموش می­شوند.

جزئیات
IALA چیست؟

IALA چیست؟

18 فروردین1399

انجمن بین­ المللی چراغ­ه ای دریایی در سال 1957 به عنوان یک انجمن تخصصی غیرانتفاعی به منظور ارائه دانش و توصیه­های فنی دریایی ایجاد گردید. این انجمن اعضای خود را در جهت هماهنگ کردن کلیه علائم کمک ناوبری در دنیا و ایمن نمودن هر چه بیش­تر دریانوردی تشویق می ­نماید. در گذشته بیش از 30 سیستم علائم کمک­ ناوبری در دنیا مورد استفاده بوده است که کم­ترین شباهتی به یکدیگر نداشته اند. IALA به منظور ایجاد هماهنگ کردم این علائم با ­کم­ترین تغییرات دو منطقه با دو سیستم بویه­گذاری ایجاد نمود. منطقه A شامل اروپا، استرالیا، نیوزلند، آفریقا، خلیج فارس و برخی کشورهای آسیایی منطقه B شامل قاره آمریکا، ژاپن، کره شمالی و جنوبی و فیلیپین آیا می ­دانید سیستم بویه­ گذاری از چه علائمی تشکیل شده است؟ علائم لاترال: لبه­های یک کانال را مشخص می­کند. علائم کاردینال: موقعیت خطرناک در آب و محل عبور ایمن را مشخص می­کند. علائم خطر مجزا: یک موقعیت خطرناک را مشخص می­کند. علائم آب­های ایمن: انتهای یک کانال و منطقه امن دریانوردی را مشخص می­کند. علائم مخصوص: یک منطقه و یا یک محدودیت را مشخص می­کند. وب سایت IALA

جزئیات
بویه های پلی اتیلنی

بویه های پلی اتیلنی

18 فروردین1399

پلی اتیلن یکی از فرآورده های پتروشیمی است که به خاطر استحکام و توانایی‌های زیاد آن، امروزه به صورت گسترده در صنایع مختلف از جمله در ساخت بویه استفاده می گردد. مزایای بویه­ های پلی اتیلنی چیست؟ وزن بویه­ های پلی اتیلنی در حدود یک سوم مدل مشابه فلزی است که باعث کاهش هزینه­ نصب و نگهداری تا یک پنجم می­شود. استفاد از پلی اتیلن خالص در ساخت بویه باعث می شود که دارای مقاومت بیش­تری در برابر ضربات و فشار باشند. این بویه ­ها هرگز به رنگ آمیزی نیاز ندارند. در صورت استفاده از مواد اولیه و دارا بودن فناوری ساخت مناسب، اشعه ماورای بنفش خورشید باعث تغییر رنگ این بویه ­ها نمی­شود. تغییر رنگ یکی از معضلات اصلی در محصولات پلاستیکی است. استفاده از پلی­ اتیلن خالص به جای مواد بازیافتی که معمولا ذرات بسیار ریز مثل گرد و خاک و روغن را به همراه دارد، باعث افزایش کیفیت بویه ها خواهد بود. فوم پلی ­اورتان استفاده شده در درون قسمت شناور بویه، شناوری آن را افزایش داده است و در صورت آسیب دیدن دیواره بویه غرق نخواهد شد.

جزئیات